정책자료
제목 LNG as a Marine Fuel: the Retrofit Investment Opportunity
등록일 2022-08-11 조회수 2565
첨부파일 VLCC_Retrofit_Investment_Case_Study.pdf

NG추진선 활용 촉진과 LNG벙커링 분야 협력을 위해 설립된 국제협회인 SEA/LNG202289일자로 "LNG연료 사용 선박 개조의 경쟁력에 관한 표제 보고서를 발표하였습니다.

 

동 보고서 요지는 다음과 같습니다.

 

선박 개조를 통해 경제성을 확대하고, EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index)CII (Carbon Intensity Indicator) IMO(국제해사기구)의 해상규제를 준수하려는 방법을 고려하는 선주에게 LNG는 최고의 연료 옵션임

 

30dwt급 초대형 원유운반선(VLCC)의 중동-중국 왕복 구간을 모델로 아래 3가지 경우의 Case study를 수행

  - (Case1) 중유(HFO)를 사용하되 스크러버 장착

  - (Case2) 선박개조 없이 초저황유(VLSFO)를 사용

  - (Case3) LNG연료 사용으로의 선박 개조

 

국제해사기구의 CII 등급의 경우 해가 갈수록 등급 기준이 강화되는바, CaseCII 등급 부합 추이를 그림으로 나타냄

  - (Case1) 2023년에 C에서 D, 2028D에서 E로 하락

  - (Case2) 2025년에 C에서 D, 2030D에서 E로 하락

  - (Case3) 2027년에 B에서 C, 2032C에서 D로 하락

  - 결론적으로 “LNG연료 사용 선박 개조가 일찍 퇴출될 위험이 상대적으로 적음

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3가지 Case를 토대로, 10년의 투자 회수 기간에 따른 투자 순현재가치(NPV)를 산출한바, Y축은 LNG의 가격을 나타내고, X축은 HFOVLSFO의 가격을 나타내도록 하여, LNG가격대별로 LNG와 똑 같은 NPV를 가져올 수 있는 HFOVLSFO 가격을 매칭하는 그래프를 보여줌

  - 현재의 각 연료별 시장가격과 매칭선상의 가격을 비교할 때 “LNG연료 사용 선박 개조의 경제성이 우월함을 알 수 있도록 Readers’ Choice(LNG 연료 가격이 변동 되더라도 확인 가능)​를 제시함

  - 탄소배출권 가격이 올라갈수록 매칭선을 우측으로 이동시키므로 Case12의 상대적 경제성이 더 취약해짐

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동 보고서 원문을 붙임 소개합니다. 

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