국제해사기구(IMO)의 환경규제가 강화되면서 선박들도 기존 중유(HFO) 중심에서 LNG, 메탄올, 암모니아, 수소 등의 대체연료를 사용하는 방향으로 전환

그러나, 올해 들어서는 지난해와 비교해 대체연료 추진선 발주 열기가 다소 차분해진 모습을 보이고 있음

특히, LNG는 여전히 시장을 주도하고 있지만, 미래 연료로 기대를 모았던 메탄올, 암모니아, 수소 선박의 발주는 예상보다 많지 않은 상황

DNV에 따르면 올해 1월부터 5월까지 전 세계에서 발주된 대체연료 추진 신조선은 총 119척이며, 전체 신조선 발주량에서 차지하는 비중은 지난해보다 감소 

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