□ 스위스 선박 엔진 개발사 WinGD는 지난 8월 31일 발표한 ‘Alternative Fuel Retrofits’ 보고서에서 선주들의 대체연료 개조에 대한 상업적 판단이 △대체연료 가격 △연료 공급 가능성 △온실가스 배출 강도 △무배출 또는 저배출에 대한 보상 수준 등 4가지 요소에 좌우된다고 밝힘

○ 1만6,000-teu급 컨테이너선을 기준으로 분석한 결과, LNG, 바이오메탄올, 암모니아로의 전환 비용은 2,400만~2,800만 달러 수준으로 전체 지출에서 적은 비중을 차지하며, 선박의 남은 운항 기간 동안 발생하는 연료비와 탄소 규제 비용이 상업적 판단의 핵심 요소로 작용함

○ 대체연료 개조안 중에서는 LNG가 약 6년(2036년 회수)의 가장 빠른 투자 회수 기간과 22.7%의 최고 수익률을 보이며 가장 우수한 경제성을 나타낸 반면, 반면 암모니아와 바이오메탄올은 배출량 감축 효과가 크지만 투자 회수 시점이 2040년대 이후로 길게 예측됨

※ 상세 내용은 첨부파일 참조​

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