ㅇ 국제해사기구(IMO)의 탈탄소 정책이 예상보다 늦어지고, 해운 분야의 온실가스 규제는 지속적으로 강화되면서 선주들의 연료 선택에도 변화가 나타나고 있음

ㅇ IMO Net-Zero 정책이 지연되면서 친환경 연료 전환 시점에 대한 불확실성이 커지면서 많은 선주들이 LNG를 가장 현실적이고 경제적인 대안으로 다시 평가

ㅇ WinGD((WinGD Ltd., Winterthur Gas & Diesel)는 LNG가 향후 Bio-LNG와 합성메탄(Synthetic Methane)으로의 전환이 가능한 연료 기반이라는 점에서 당초 예상보다 더 오랜 기간 국제해운의 탈탄소를 지원하는 '가교연료(Bridge Fuel)' 역할을 수행할 것으로 전망

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